"Din ce în ce mai multe companii vor vorbi despre centricitatea pe clienți", a declarat Alex la conferința P3 Momentum. "Lanțurile de aprovizionare vor fi construite în jurul consumatorilor".

Cererea clienților și noile tehnologii se combină pentru a crea un nou tip de retail, în care este rapid și eficient, din punct de vedere al costurilor, să facă produse personalizate individual.

"Spre deosebire de trecut, când se realiza producția în masă a unui singur produs, acum ne îndreptăm către o lume în care clienții pot personaliza exact ceea ce comandă", a explicat el. "În acest sens, o pereche de pantofi cu numele real al copilului dumneavoastră, conceput pentru el. Nivelul de personalizare accelerează foarte repede".

Potrivit lui Alex, "Lanțul de aprovizionare 4.0" depinde de alți cinci piloni.

În primul rând, firmele trebuie să distrugă silozurile și să lucreze pentru o "sincronizare a fluxurilor", deoarece noua tehnologie permite urmărirea mărfurilor cu o precizie tot mai mare. Al doilea pilon, "logistica rapidă", ridică problema dacă livrarea de o oră este un model de afacere sustenabil.



> Cititi sfatul speaker-ului Sean Culey de la conferinta P3 Momentum despre traversarea celui de-al “6lea val” al inovatiei.


Multe dintre cele mai incitante evoluții ale industriei vor fi conduse de Big Data, oferind o perspectivă fără precedent asupra comportamentului consumatorilor.

De asemenea, Alex vede o mare schimbare către "logistica ecologică", cu emisiile zero și neutralitatea carbonului devenind normă, iar consumatorii respingând excesul de ambalaje.


Viziunea pentru 2050

Vorbind la P3 Live după prezentarea lui, Alex a rezumat mesajul său cheie: “Companiile tradiționale cu structură organizațională tradițională au nevoie de o schimbare rapidă deoarece disruptorii vin și perturbă deja părți semnificative ale afacerii noastre", a explicat el. "În alte domenii, ne perturbă afacerea, dar nu este încă vizibil acest lucru".

Privind în perspectivă până în 2050, DHL prevede o lume în care circulația mărfurilor este în întregime digitală și "dematerializată", datorită avansării imprimării 3D. Produsele vor fi "expediate" numai ca un cod, apoi "materializate" la destinație.

Viziunea pentru 2050 prevede, de asemenea, o mare mutare către cumpărăturile virtuale, în care clienții pot simți și chiar mirosi produsele înainte de a le vedea vreodată

Marea provocare pentru DHL, spune Alex, este "să ne asigurăm că avem clienții noștri aliniați pentru călătorie. Clienții care caută contracte pe termen lung, parteneriate pe termen lung cu DHL. Acest lucru sporește considerabil capacitatea noastră de a investi și transforma lanțul de aprovizionare. Contractele pe termen scurt, termenul scurt în general, nu ne permite acestă cale".


Credeți în hyperloop hype

Întrebat de opiniile sale despre tehnologii și tendințe specifice, Alex spune că zgomotul din jurul hyperloop este mai mult decât aer cald, dar vede o utilizare specifică pentru conceptul de tren de vid de mare viteză.

"Datorită costurilor de instalare a tehnologiei hyperloop, cred că veți găsi un număr de orașe mari interconectate cu sistemele hyperloop", a declarat el pentru P3 Live. "Nu cred că hypeloop va livra la magazinele din colțuri. S-ar putea să livreze în hub-uri din orașe, iar apoi o altă tehnologie va duce [livrările] către consumator. "În mijlocul acestei transformări, inclusiv a producției în timp real, la cerere, Alex crede că încă va mai exista un rol pentru depozitele mari.

"Cred că va exista o nevoie pentru depozite, dar pentru depozite verzi care sunt eficiente sau neutre din punct de vedere al emisiilor de carbon", a spus el.

"Mișcările dintr-un depozit vor deveni mai rapide. În loc de afaceri care venituri din stocuri de să zicem patru sau de patru ori pe an, s-ar putea să vedeți că această cifră creste de 15 sau de 20 de ori. Acesta ar putea fi un scenariu. Un alt scenariu este cadepozitele să se transforme în experiențe de cumpărături sau spații de producție pentru imprimările 3D".

Spre deosebire de unii dintre cei mai pesimisti prezicători, Alex vede încă un rol-cheie pentru oamenii din Lanțul de aprovizionare 4.0.

"Când vorbim cu clienții, avem nevoie de o persoană acolo", spune el. "Nu putem pune un robot în fața unui client și să-i cerem să construiască o relație. Acest lucru este la multe, multe luni depărtare".

"Unele roluri pot fi înlocuite cu roboți sau vehicule autonome de conducere, dar există și evoluții extreme în jurul colaborării cu roboții. Noi le numim ‚co-bots’".



Despre Alex Hislop

Specialist în lanțul de aprovizionare și inovare în operațiuni, Alex este responsabil pentru promovarea comerțului electronic și a strategiilor de digitalizare către clienți la DHL Supply Chain. Vorbind fluent în suedeză, germană și franceză, Alex s-a alăturat DHL în 2004 și a lucrat anterior ca director general pentru Norvegia și Danemarca. Este, de asemenea, un profesor calificat de limbi străine și de sport.