Co-bots, hyperloopy, pojazdy  autonomiczne, zakupy wirtualne i druk 3d - to wszystko będzie odgrywać rolę w logistyce w niedalekiej przyszłośći, ale kluczowym czynnikiem będzie personalizacja. taki pogląd reprezentuje alex hislop,  , Vice President, Head of Retail Consumer eCommerce sector, MLEMEA w DHL Supply Chain. 

„Firmy będą coraz częściej mówić o ukierunkowaniu na klienta” – powiedział Alex podczas konferencji P3 Momentum – „Łańcuchy dostaw będą budowane wokół konsumentów.”

Popyt ze strony klientów i nowe technologie łączą się, tworząc nowe oblicze sprzedaży detalicznej, w której tworzenie produktów szytych na miarę jest szybkie i niedrogie.

„W odróżnieniu od przeszłości, w której dominowała produkcja masowa jednego produktu, teraz zmierzamy w kierunku świata, w którym klienci mogą rzeczywiście personalizować zamawiane towary” – wyjaśnił. – „Na przykład para butów z imieniem Twojego dziecka, zaprojektowana specjalnie dla niego. Poziom personalizacji bardzo szybko nabiera tempa.”

Zdaniem Alexa „Łańcuch dostaw 4.0” jest oparty na pięciu filarach.

Po pierwsze firmy muszą zlikwidować silosy i pracować w kierunku „synchronizacji przepływów”, ponieważ nowa technologia umożliwia monitorowanie towarów z dokładnością większą niż kiedykolwiek.

Drugi filar, „szybka logistyka”, stwarza pytanie, czy dostawa w ciągu godziny to zrównoważony model biznesowy.

 


 

Warto przeczytać poradę kluczowego prelegenta P3 Momentum, Seana Culey'a, na temat " szóstej fali" innowacji.

 


 

Wiele najciekawszych zmian w przemyśle będzie bazować na Big Data, oferujących niezrównaną wiedzę o zachowaniach konsumentów.
Alex dostrzega także ogromną zmianę w kierunku „zielonej logistyki”, w której normą staje się zerowy poziom emisji i neutralność węglowa, a konsumenci rezygnują z nadmiaru opakowań.

wizja 2050

Rozmawiając z P3 Live po prezentacji, Alex podsumował swój kluczowy przekaz: „Tradycyjne firmy z tradycyjną strukturą organizacyjną muszą zmienić się bardzo szybko, ponieważ nadchodzą czynniki zakłócające, które już utrudniają dość istotne elementy naszej działalności” – wyjaśnił.
Wybiegając myślą naprzód do 2050 roku, DHL przedstawia wizję świata, w którym przepływ towarów jest całkowicie cyfrowy i „zdematerializowany” dzięki rozwojowi druku 3D. Produkty będą „wysyłane” jedynie jako kod, a następnie „materializowane” w lokalizacji docelowej.
Wizja 2050 przewiduje również ogromną zmianę w zakupach wirtualnych – klienci będą mogli poczuć, a nawet powąchać produkty, jeszcze zanim je zobaczą.
Wielkim wyzwaniem dla DHL, zdaniem Alexa, jest „przygotowanie naszych klientów na tę podróż. Klientów, którzy poszukują umów długoterminowych, współpracy długoterminowej z DHL. To znacznie zwiększa nasze możliwości inwestowania i przeobrażania ich łańcuchów dostaw. Krótkoterminowe umowy, generalnie krótkoterminowość, nie pomogą nam iść tą drogą.”

uwierzyć w modę na hyperloop 

Zapytany o opinię na temat konkretnych technologii i trendów, Alex uważa, że szum wokół hyperloopa to więcej niż tylko pusta gadanina, ale widzi konkretne zastosowanie dla koncepcji szybkiego pociągu w rurze.
„Ze względu na koszty przygotowania technologii hyperloop sądzę, że możliwe jest połączenie dużych miast systemem hyperloopowym” – powiedział w rozmowie z P3 Live. – „Nie wydaje mi się jednak, aby hyperloop mógł dostarczać towary do sklepu na rogu. Możliwe byłyby dostawy do węzłów w dużych miastach, po czym inna technologia przejmowałaby [dostarczanie] do konsumenta.”
Wśród całej tej transformacji, łącznie z produkcją na żądanie w czasie rzeczywistym, Alex uważa, że duże magazyny będą nadal odgrywać ważną rolę. 

„Moim zdaniem nadal utrzyma się zapotrzebowanie na magazyny, ale na ekologiczne magazyny, efektywne lub wręcz neutralne węglowo” – powiedział.
„Przepływy w magazynie będą szybsze. W firmach, które obracają zapasami, powiedzmy, cztery razy rocznie, możliwe będzie zaobserwowanie przyspieszenia do 15-20. Tak może wyglądać jeden ze scenariuszy. W innym scenariuszu magazyny zostaną przekształcone w obiekty handlowe lub zakłady produkcyjne wydruków 3D.”
W odróżnieniu od niektórych bardziej pesymistycznych prognostów, Alex przewiduje nadal kluczową rolę ludzi w łańcuchu dostaw 4.0.„Rozmawiając z klientami, potrzebujemy człowieka” – wskazuje. – „Nie mógłbym postawić robota naprzeciw klienta i zlecić mu budowania relacji. Do tego jeszcze bardzo daleka droga.”

„W niektórych rolach roboty lub pojazdy autonomiczne mogą zastąpić ludzi, ale prowadzone są również projekty dotyczące robotów towarzyszących w pracy. Nazywamy je „co-bots".”

 


o  Alex Hislop

Specjalista w innowacyjności łańcucha dostaw i operacji, jest odpowiedzialny za realizowanie strategii handlu elektronicznego i cyfryzacji łańcucha dostaw DHL we współpracy z klientami. Alex biegle włada językiem szwedzkim, niemieckim i francuskim. Do firmy DHL dołączył w 2004 roku, a wcześniej pracował na stanowisku dyrektora zarządzającego na Norwegię i Danię. Posiada również uprawnienia do nauczania języków i sportu.


"Tradycyjne firmy z  tradycyjną strukturą organizacyjną muszą zmienić się bardzo szybko, ponieważ nadchodzą czynniki zakłócające".